Vorzelt und Markise am Wohnmobil: Was zu welcher Art zu reisen passt

Am Wohnmobil ist die Kassettenmarkise der Normalfall und für die meisten Reisen völlig ausreichend. Ein Vorzelt lohnt sich erst, wenn du länger an einem Ort stehst. Dann stellt sich die entscheidende Frage: Willst du zwischendurch mit dem Fahrzeug wegfahren? Wenn ja, brauchst du ein freistehendes Vorzelt, das ohne Wohnmobil stehen bleibt. Wenn nein, reicht ein Vorzelt, das in die Markise eingezogen wird.

Was beim Wohnmobil anders ist als beim Wohnwagen

Ein Wohnwagen wird abgestellt und bleibt stehen, das Auto erledigt die Ausflüge. Deshalb haben Wohnwagen eine umlaufende Kederschiene, und das Vorzelt wird nach dem Umlaufmaß gekauft. Beim Wohnmobil gilt das alles nicht:

• Das Fahrzeug ist das Fortbewegungsmittel. Alles, was fest an ihm hängt, muss vor jeder Fahrt zum Bäcker abgebaut werden.
• Es gibt selten eine umlaufende Kederschiene. Vorzelte hängen an der Markisenkassette, an einer kurzen Kederleiste oder stehen frei.
• Die Anbauhöhe ist größer. Ein Vorzelt muss zur Höhe der Markise oder der Kederleiste über dem Boden passen. Diese Höhe ist das wichtigste Maß beim Kauf, nicht ein Umlaufmaß.
• Ein Standplatz für eine Nacht ist die Regel. Jeder Aufbau, der länger als ein paar Minuten dauert, bleibt bei Reisen mit täglichem Wechsel eingepackt.

Wenn du einen Wohnwagen ziehst, sind die Beiträge Vorzelt: Arten und Umlaufmaß, Luftvorzelt und Markise, Sackmarkise oder Sonnensegel die richtigen.

Die Lösungen im Vergleich

Kassettenmarkise

Die Markise sitzt in einer Kassette an der Seitenwand oder am Dach, wird mit einer Kurbel oder elektrisch ausgefahren und steht auf zwei Stützbeinen, die im Frontprofil stecken. Bei Kastenwagen ist die Dachmontage üblich, bei Teil- und Vollintegrierten die Wandmontage. Wichtig für die Auswahl:

• Länge und Auszug: Die Länge richtet sich nach der freien Wandfläche zwischen Fenstern, Türen und Klappen. Eine Markise, die über der Aufbautür endet, tropft dir in den Eingang.
• Adapter: Jede Fahrzeugreihe braucht ihren eigenen Halter. Das ist der Grund, warum eine gebrauchte Markise selten einfach an ein anderes Fahrzeug passt.
• Gewicht: Eine Markise hängt einseitig und hoch am Fahrzeug. Sie zählt zur Zuladung und wirkt auf die Radlast dieser Seite. Rechne sie im Zuladungsrechner mit.

Markisenvorzelt

Hier werden Front- und Seitenwände in die Schienen der ausgefahrenen Markise eingezogen. Das Ergebnis ist ein geschlossener Raum, der sich gut für lange Standzeiten und fürs Wintercamping eignet. Der Nachteil: Markise und Wände sind eine Einheit. Fährst du weg, baust du ab. Die Wände müssen zum Markisenmodell, zur Länge und zur Anbauhöhe passen.

Freistehendes Vorzelt

Dieses Zelt hat ein eigenes Gestänge oder Luftschläuche und steht ohne Fahrzeug. Eine Schleuse aus Zeltstoff verbindet es mit dem Wohnmobil, meist über einen Keder in der Markisenkassette oder über einen Gurt, der über das Dach gespannt wird. Zum Wegfahren löst du nur die Schleuse. Damit das Andocken hinterher wieder passt, markier dir die Position der Räder mit Heringen oder Schnur. Achte beim Kauf auf den Höhenbereich, für den die Schleuse gebaut ist: Ein Zelt für Campingbusse reicht bei einem Alkoven nicht bis zur Markise.

Wind und Regen: So bleibt die Markise ganz

Die meisten Schäden an Markisen entstehen nicht durch Alter, sondern durch Wetter. Das Fachmagazin promobil zitiert dazu einen Markisenfachmann: Eine allgemeingültige Windgrenze gibt es nicht, und für Schäden durch Wind oder Regen gibt es keine Garantie. Seine Faustregel ist brauchbar: Wenn du selbst nicht mehr draußen sitzen möchtest, gefällt es der Markise auch nicht.

Was du tun kannst:

• Abspannen, sobald die Markise länger als ein paar Minuten draußen ist. Sturmbänder gibt es als einen langen Gurt über das Tuch oder als zwei Gurte an den Stützen. Am Bodenende sollte eine Feder sitzen, die Böen abfängt.
• Heringe schräg setzen, mit dem Haken vom Fahrzeug weg. Auf Asphalt halten keine Heringe. Dort helfen nur Gewichte, etwa wassergefüllte Taschen, oder Halter für die Stützbeine an der Fahrzeugwand.
• Stützfüße sichern. Ankerplatten mit Heringen verhindern, dass ein Bein bei einer Böe abhebt.
• Wasser ablaufen lassen. Bleibt Regen auf dem Tuch stehen, bildet sich ein Wassersack. Laut promobil ist das die häufigste Ursache für bleibende Falten im Tuch. Stell deshalb ein Stützbein tiefer als das andere, damit das Wasser zu einer Seite abläuft, und setz bei breiten Markisen eine Spannstange ein.
• Einfahren bei auffrischendem Wind, vor Gewitter, über Nacht und immer, wenn niemand am Fahrzeug ist. Flattert das Tuch hörbar, ist es schon zu spät für Abspanngurte.
• Trocken einrollen. Musst du nass einfahren, fahr die Markise bei der nächsten Gelegenheit zum Trocknen wieder aus. Sonst gibt es Stockflecken.

Wo Markise und Vorzelt nicht hingehören

Wer auf einem Parkplatz oder am Straßenrand übernachtet, darf das in Deutschland nur zur Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit. Eine ausgefahrene Markise, Stühle und Tisch gelten als Campingverhalten und sind dort nicht erlaubt. Die Einzelheiten stehen unter Wildcampen und Freistehen in Deutschland.

Auch auf Stellplätzen ist Vorsicht angebracht. Viele haben schmale Parzellen, auf denen die Markise in den Nachbarplatz ragt, und manche Angebote schließen Vorzelte ausdrücklich aus. Bei den Gastgebern von Landvergnügen etwa sind Vorzelte nicht zugelassen. Auf Campingplätzen ist die Parzellengröße die Grenze, und in der Platzordnung steht oft, ob Bodenplanen auf dem Rasen liegen dürfen.

Wenn es nicht funktioniert

• Die Markise fährt schief ein: Das Tuch ist einseitig verzogen oder ein Gelenkarm läuft nach. Ganz ausfahren, Tuch auf Fremdkörper und Falten prüfen, gleichmäßig einkurbeln. Bleibt es dabei, muss der Fachbetrieb die Arme einstellen.
• Die Kassette schließt nicht ganz: Oft ist das Tuch faltig oder nass aufgewickelt. Nicht mit Kraft nachdrücken. Eine nicht verriegelte Kassette kann sich während der Fahrt öffnen.
• Das Tuch hat Falten oder einen Riss an der Frontblende: Das sind Folgen von Wassersack oder Wind. Ein Tuch lässt sich einzeln tauschen, die Kassette bleibt.
• Der Motor reagiert nicht: Sicherung und Schalter prüfen. Elektrische Markisen haben eine Notbedienung, die in der Anleitung beschrieben ist. Such sie, bevor du sie brauchst.
• Wasser an der Innenwand unter der Markise: Das ist kein Markisenproblem, sondern eine undichte Befestigung. Sofort in die Werkstatt.

Was der Fachbetrieb machen muss

Montage und Demontage einer Markise gehören in die Werkstatt. Die Halter sitzen an Wand oder Dach, die Bohrungen müssen dauerhaft dicht sein, und eine falsch gesetzte Schraube kann die Dichtigkeitsgarantie kosten. Dazu kommt: Die Gelenkarme stehen unter Federspannung. Wer sie selbst zerlegt, riskiert schwere Verletzungen. Tuchwechsel, das Einstellen der Arme und Reparaturen am Motor sind deshalb ebenfalls Werkstattarbeit. Selbst machen kannst du alles, was mit Abspannen, Reinigen und Trocknen zu tun hat.

Ob du im ersten Jahr überhaupt mehr als die Markise brauchst, ordnet die Grundausstattung ein.