Dichtigkeitsprüfung bei Wohnmobil und Wohnwagen: Fristen, Kosten, Garantie

Die Dichtigkeitsprüfung ist keine Pflicht, aber Bedingung der Herstellergarantie. Wie lange die Garantien laufen, was die Prüfung kostet und wann sie verfällt.

Stand 13.10.2026 · 7 Min. Lesezeit

Die Dichtigkeitsprüfung ist keine gesetzliche Pflicht, sondern die Bedingung der Hersteller für ihre Dichtigkeitsgarantie. Einmal im Jahr prüft ein autorisierter Betrieb, ob von außen Wasser in den Aufbau eindringt. Versäumst du einen Termin, ist die Garantie bei den meisten Herstellern unwiderruflich weg. Die Prüfung kostet nach Angaben von PiNCAMP zwischen 60 und 200 Euro (Stand 2024), ein unentdeckter Wasserschaden schnell einen vierstelligen Betrag.

Was die Dichtigkeitsgarantie ist und was nicht

Die Dichtigkeitsgarantie ist eine freiwillige Leistung des Herstellers, zusätzlich zur gesetzlichen Gewährleistung des Händlers. Sie verspricht, dass der Aufbau über einen festen Zeitraum dicht bleibt, und dass der Hersteller andernfalls repariert. Drei Einschränkungen gelten praktisch überall:

Sie deckt nur Wasser ab, das von außen eindringt. Ein undichter Wassertank, ein geplatzter Schlauch oder ein Frostschaden an der Wasseranlage gehören nicht dazu.
Sie gilt nur, wenn die jährliche Prüfung fristgerecht bei einem autorisierten Betrieb gemacht und dokumentiert wurde.
Die Kosten der Prüfung trägst du.

Der Umfang unterscheidet sich je Hersteller. Manche sichern den gesamten Aufbau einschließlich Fenstern, Klappen und Dachhauben ab, andere nur die Verbindungen der Aufbauteile. Nachträglich montierte Teile wie eine Solaranlage, eine Sat-Antenne oder ein Dachfenster vom Zubehörhändler sind eine eigene Frage. Kläre vor einem Einbau mit deinem Händler, ob er die Garantie berührt, und lass dir die Antwort schriftlich geben.

Wie lange die Garantie läuft

Die Laufzeiten haben sich in den letzten Jahren stark verlängert. Viele Ratgeber nennen noch fünf Jahre, das ist bei mehreren Marken überholt. Stand Oktober 2026:

Hersteller	Dauer der Dichtigkeitsgarantie	Bedingung
Dethleffs	6 Jahre	jährliche Inspektion in autorisierter Werkstatt, Zeitfenster sechs Monate vor oder nach dem Stichtag
Hymer	6 Jahre, bei Reisemobilen höchstens 100.000 km	jährliche Inspektion beim Hymer-Partner, laut Hersteller-Helpcenter ebenfalls sechs Monate Spielraum
Knaus	10 Jahre auf den von Knaus gefertigten Aufbau	nach den Garantiebedingungen bei Auslieferung
Bürstner	10 Jahre für Wohnmobile und Wohnwagen ab Modelljahr 2019, 6 Jahre für Camper Vans	jährliche, kostenpflichtige Prüfung beim Bürstner-Partner
Hobby	12 Jahre für Neufahrzeuge ab Modelljahr 2024, davor 5 Jahre	jährliche Prüfung beim Hobby-Händler mit Prüfbericht
Fendt-Caravan	12 Jahre auf die Aufbauverbindungen ab Saison 2019	jährliche, kostenpflichtige Inspektion beim Fendt-Caravan-Partner

Die Angaben zu Dethleffs, Hobby und Fendt-Caravan stammen aus Herstellerunterlagen, die zu Hymer, Knaus und Bürstner aus den Hilfeseiten der Hersteller. Verbindlich sind immer die Garantiebedingungen, die bei der Auslieferung deines Fahrzeugs galten. Sie stehen im Serviceheft oder in der Bedienungsanleitung. Ein Fahrzeug von 2018 hat nicht automatisch die Garantiedauer, mit der der Hersteller heute wirbt.

Die Frist: der Punkt, an dem Garantien verloren gehen

Der Stichtag ist in der Regel der Jahrestag der Erstzulassung oder der Übergabe. Wie viel Spielraum es gibt, ist von Marke zu Marke verschieden. Dethleffs erlaubt die Inspektion bis zu sechs Monate vor oder nach dem Stichtag. Bei anderen Marken kann das Fenster enger sein, und die oft zitierte Karenz von acht Wochen ist keine allgemeine Regel.

Die Folgen eines versäumten Termins sind dagegen fast überall gleich. Dethleffs formuliert es eindeutig: Wird die Inspektion nicht fristgerecht gemacht, erlischt die Garantie und lebt auch durch eine spätere Inspektion nicht wieder auf. Bürstner beschreibt es ebenso.

So gehst du sicher:

Lies die Garantiebedingungen deines Fahrzeugs und notiere Stichtag und Zeitfenster.
Trag den Termin als jährliche Erinnerung ein, mit einigen Wochen Vorlauf. Im Frühjahr sind viele Werkstätten ausgebucht.
Geh nur zu einem Betrieb, den der Hersteller für deine Marke autorisiert hat. Eine Prüfung bei einer freien Werkstatt erhält die Garantie in der Regel nicht.
Lass die Prüfung im Serviceheft oder Prüfbericht eintragen und heb die Rechnung auf.
Wenn du eine undichte Stelle bemerkst, melde sie sofort. Dethleffs verlangt die Meldung innerhalb von 14 Tagen.

Was bei der Prüfung gemacht wird

Die Werkstatt arbeitet eine Checkliste des Herstellers ab. Sie besteht aus zwei Teilen:

Sichtprüfung: Fugen, Dichtnähte, Fenster, Dachhauben, Klappen, Dach und Unterboden werden auf Risse, Lücken und Beschädigungen kontrolliert. Am Unterboden geht es um Ecken, Schnittkanten und die Durchführungen von Gas- und Abwasserleitungen.
Messung: Mit einem Feuchtigkeitsmessgerät fährt der Prüfer Decke, Wände und Boden ab. Das Gerät erkennt Feuchtigkeit unter der Oberfläche, lange bevor du etwas siehst oder riechst.

Nach bestandener Prüfung gibt es den Eintrag ins Serviceheft, bei manchen Herstellern zusätzlich eine Marke mit Datum. Findet die Werkstatt eine erhöhte Stelle, wird nach der Ursache gesucht und der Garantiefall beim Hersteller angemeldet.

Zur Vorbereitung räumst du das Fahrzeug so weit aus, dass der Prüfer an Wände, Ecken und Staukästen herankommt. Frag bei der Terminvereinbarung, ob die Werkstatt sonst noch etwas braucht.

Was sie kostet

PiNCAMP, der Campingführer des ADAC, nennt 60 bis 200 Euro (Stand Februar 2024). Eine aktuelle Preisliste eines Herstellers oder Händlerverbands für 2026 gibt es nicht, die Betriebe legen den Preis selbst fest. Frag bei der Terminvereinbarung nach dem Festpreis und danach, ob kleine Nacharbeiten an Dichtfugen enthalten sind. Frag auch, ob sich die Prüfung mit der Jahresinspektion oder der Gasprüfung verbinden lässt, das spart einen Weg.

Zum Vergleich: Die Gasprüfung kostet 40 bis 80 Euro, ist aber nur alle zwei Jahre fällig und im Gegensatz zur Dichtigkeitsprüfung gesetzlich vorgeschrieben. Was sonst jedes Jahr zusammenkommt, steht unter Unterhaltskosten.

Beim Gebrauchtkauf

Die Dichtigkeitsgarantie hängt bei mehreren Herstellern am Fahrzeug und geht auf den Käufer über. Dethleffs und Hymer sagen das ausdrücklich. Das hilft dir aber nur, wenn jede Jahresprüfung fristgerecht gemacht wurde. Lass dir das Serviceheft zeigen und prüfe die Daten Jahr für Jahr. Eine einzige Lücke heißt: Garantie erloschen, egal was der Verkäufer sagt.

Auch ohne laufende Garantie sind lückenlose Prüfnachweise der beste Beleg dafür, dass das Fahrzeug trocken ist. Fehlen sie, solltest du vor dem Kauf messen lassen. Mehr dazu im Beitrag Wohnmobil gebraucht kaufen.

Nach Ablauf der Garantie

Wenn die Garantie ausgelaufen oder erloschen ist, gibt es keinen Zwang mehr, zum Markenhändler zu gehen. Aufhören solltest du trotzdem nicht. Dichtmassen altern, und mit den Jahren steigt das Risiko, dass Kantenleisten, Fenster und Dachhauben undicht werden. Je früher eine feuchte Stelle gefunden wird, desto kleiner bleibt die Reparatur.

Du hast zwei Wege:

Weiter jährlich in der Werkstatt prüfen lassen. Jetzt geht auch eine freie Caravan-Werkstatt.
Selbst messen. Ein brauchbares Messgerät kostet laut PiNCAMP um die 60 Euro. Wie du misst und wie du Werte einordnest, steht unter Feuchtigkeit finden und Wasserschaden einschätzen.

Kleine Arbeiten an Dichtfugen und Kantenleisten kannst du selbst machen, siehe Abdichten. Solange die Garantie läuft, gilt das Gegenteil: Nichts selbst nachdichten, sondern die Stelle dem Händler melden. Eigene Reparaturen am Aufbau können den Garantieanspruch kosten.

Wann die Werkstatt ran muss

Bei weichen Wänden, aufgequollenem Boden, sichtbarem Schimmel oder Messwerten, die an einer Stelle deutlich über dem Rest liegen, ist Schluss mit Selbsthilfe. Dann muss die Verkleidung geöffnet, das nasse Holz getauscht und die Ursache gefunden werden. Das ist Arbeit für einen Betrieb, der Aufbaureparaturen regelmäßig macht.

Häufige Fragen

Ist die Dichtigkeitsprüfung gesetzlich vorgeschrieben?

Nein. Anders als Hauptuntersuchung und Gasprüfung ist sie keine gesetzliche Pflicht. Sie ist aber bei den Herstellern Bedingung dafür, dass die freiwillige Dichtigkeitsgarantie bestehen bleibt.

Wie oft muss die Dichtigkeitsprüfung gemacht werden?

Einmal im Jahr bei einem vom Hersteller autorisierten Betrieb, solange die Dichtigkeitsgarantie läuft. Der Stichtag richtet sich in der Regel nach dem Datum der Erstzulassung oder Übergabe.

Was passiert, wenn ich die Dichtigkeitsprüfung vergesse?

Dann erlischt bei den meisten Herstellern die Dichtigkeitsgarantie, und zwar endgültig. Eine später nachgeholte Prüfung bringt sie nicht zurück. Wie viel Spielraum du um den Stichtag hast, steht in den Garantiebedingungen deines Fahrzeugs.

Was kostet eine Dichtigkeitsprüfung?

Der ADAC-Campingführer PiNCAMP nennt 60 bis 200 Euro, die Angabe stammt von 2024. Der Preis hängt von Fahrzeuggröße und Werkstatt ab, die Kosten trägst du selbst.

Geht die Dichtigkeitsgarantie beim Verkauf auf den Käufer über?

Bei mehreren Herstellern ja, weil die Garantie am Fahrzeug hängt. Voraussetzung ist, dass alle Prüfungen lückenlos und fristgerecht dokumentiert sind.