Wohnmobil unterstellen: Carport, Zeltgarage und was das Baurecht dazu sagt

Ein Wohnmobil oder Wohnwagen steht den größten Teil des Jahres. Wo es steht, entscheidet über Dichtungen, Lack und Reifen, und manchmal auch über Ärger mit Nachbarn oder Behörden. Die Straße ist nur für zugelassene Fahrzeuge und beim abgekuppelten Wohnwagen nur für zwei Wochen eine Lösung. Für Carport und Zeltgarage auf dem eigenen Grundstück gilt das Baurecht deines Bundeslandes, und das unterscheidet sich von Land zu Land. Eine Zahl, die überall stimmt, gibt es nicht.

Die Möglichkeiten im Vergleich

Zur Plane gibt es einen eigenen Beitrag: Wohnwagen winterfest, abdecken oder nicht.

An der Straße: Was erlaubt ist

Für ein zugelassenes Wohnmobil kennt die Straßenverkehrsordnung keine Höchstparkdauer. Es darf stehen, wo das Parken nicht verboten ist. Erst bei sehr langem Abstellen kann laut ADAC eine unerlaubte Sondernutzung vorliegen. Für den Wohnwagen ist die Lage enger: Ohne Zugfahrzeug darf ein Anhänger nach § 12 Absatz 3b StVO höchstens zwei Wochen parken, sonst kostet es 20 Euro Verwarnungsgeld und im Extremfall das Abschleppen. Anhänger über zwei Tonnen und Fahrzeuge über 7,5 Tonnen dürfen in Wohngebieten zudem nachts und an Sonn- und Feiertagen nicht regelmäßig parken.

Wichtig für alle, die im Winter Steuer sparen wollen: Mit Saisonkennzeichen darf das Fahrzeug außerhalb des Betriebszeitraums auf öffentlichen Straßen weder fahren noch abgestellt sein. Wer ein Saisonkennzeichen will, braucht also zwingend einen privaten Platz. Die Einzelheiten zum Parken stehen im Beitrag Wohnmobil und Wohnwagen parken, die zum Kennzeichen unter Zulassen und Saisonkennzeichen.

Carport: Erst messen, dann fragen

Die Maße

Ein Carport für ein Wohnmobil ist ein anderes Bauwerk als einer für den Pkw. Miss dein Fahrzeug selbst, an der höchsten Stelle mit Dachhaube, Klimaanlage und Antenne, an der breitesten Stelle mit Spiegeln, und in der Länge mit Fahrradträger. Plane dazu Platz, um die Aufbautür zu öffnen und um das Fahrzeug herumzugehen. Auch die Zufahrt zählt: Ein sieben Meter langes Fahrzeug braucht zum Einschwenken deutlich mehr Raum als ein Auto. Übliche Fahrzeugmaße findest du im Beitrag Was wiegt ein Wohnwagen, wie hoch und breit ist ein Wohnmobil.

Das Baurecht ist Ländersache

Ob dein Carport eine Baugenehmigung braucht, steht in der Bauordnung deines Bundeslandes. Jedes der 16 Länder hat eine eigene, und alle enthalten eine Liste von Vorhaben, die ohne Genehmigungsverfahren gebaut werden dürfen. Darin tauchen Garagen und überdachte Stellplätze meist bis zu einer bestimmten Grundfläche und Wandhöhe auf. Die Grenzen sind verschieden und werden immer wieder geändert. Zwei Beispiele aus den Gesetzestexten, Stand Oktober 2026:

Schon diese beiden Länder formulieren unterschiedlich, und die Landesbauordnung von Baden-Württemberg wurde zuletzt im Februar 2026 geändert. Verlass dich deshalb nicht auf Tabellen von Carport-Händlern, die oft ältere Stände zeigen und sich gegenseitig widersprechen. Den aktuellen Wortlaut findest du im Rechtsportal deines Landes unter dem Stichwort „verfahrensfreie Vorhaben“ oder „genehmigungsfreie Vorhaben“ in der Landesbauordnung.

Für hohe Fahrzeuge ist die Wandhöhe der kritische Punkt. Ein Carport, unter dem ein hohes Alkoven-Wohnmobil Platz findet, kann eine Höhengrenze überschreiten, die für einen Pkw-Carport nie ein Thema wäre.

Verfahrensfrei heißt nicht regelfrei

Auch wenn dein Carport kein Genehmigungsverfahren braucht, muss er alle übrigen Vorschriften einhalten. Die Landesbauordnung von Baden-Württemberg schreibt das ausdrücklich in § 50 Absatz 5. Drei Dinge werden oft übersehen:

• Abstandsflächen. Wie nah an die Grundstücksgrenze gebaut werden darf, regelt die Bauordnung gesondert. Bayern zum Beispiel lässt Garagen ohne eigene Abstandsflächen nur bis zu einer mittleren Wandhöhe von 3 Metern und einer Gesamtlänge von 9 Metern je Grundstücksgrenze zu (Art. 6 Abs. 7 BayBO). Ein hoher Wohnmobil-Carport direkt an der Grenze scheitert häufig genau daran.
• Bebauungsplan und Ortssatzungen. Die Gemeinde kann festlegen, wo auf dem Grundstück Garagen und Stellplätze stehen dürfen, welche Dachform erlaubt ist oder dass der Vorgarten frei bleibt. Den Bebauungsplan bekommst du bei der Gemeinde, oft auch online.
• Außenbereich. Außerhalb bebauter Ortsteile gelten die Freigrenzen in beiden Beispielländern nicht.

So gehst du vor

1. Fahrzeug messen und die gewünschte Größe des Carports festlegen.
2. In der Landesbauordnung die Liste der verfahrensfreien Vorhaben und die Regeln zu Abstandsflächen lesen.
3. Bebauungsplan bei der Gemeinde einsehen.
4. Mit einer einfachen Skizze beim Bauamt nachfragen, bevor du bestellst. Lass dir die Auskunft schriftlich geben.
5. Mit den Nachbarn reden. Ein so hohes Dach an der Grenze sieht man.

Statik, Fundamente und Befestigung sind bei dieser Größe keine Bastelarbeit. Ein hohes, offenes Dach bietet dem Wind viel Angriffsfläche und muss die Schneelast deiner Region tragen. Lass dir vom Hersteller den statischen Nachweis für deinen Standort geben oder beauftrage einen Zimmerei- oder Metallbaubetrieb.

Zeltgarage: Günstig, aber kein rechtsfreier Raum

Zeltgaragen aus Stahlrohr und Plane werden oft mit dem Hinweis verkauft, sie seien genehmigungsfrei. So pauschal stimmt das nicht. Die Bauordnungen knüpfen nicht am Material an, sondern an der Nutzung. In Bayern etwa gelten nach Art. 2 BayBO auch Anlagen als bauliche Anlagen, die nach ihrem Verwendungszweck dazu bestimmt sind, überwiegend ortsfest benutzt zu werden. Ein Zelt, das jahrelang am selben Platz über dem Wohnwagen steht, kann darunter fallen und wird dann wie ein Carport behandelt, mit denselben Fragen nach Größe, Abstand und Bebauungsplan. Wie deine Behörde das sieht, erfährst du nur dort.

Unabhängig vom Recht gibt es technische Grenzen:

• Schnee und Sturm. Achte auf die Angaben des Herstellers zur Schnee- und Windlast und darauf, ob das Zelt für den ganzjährigen Aufbau gedacht ist. Lies in der Anleitung nach, ob Schnee abgeräumt werden muss.
• Verankerung. Ein Zelt dieser Größe fängt viel Wind. Halte dich an die Vorgaben des Herstellers zur Befestigung im Boden.
• Belüftung. Unter einer geschlossenen Plane staut sich Feuchtigkeit. Offene Giebel oder Lüftungsöffnungen sind wichtiger als ein dichter Abschluss.
• Lebensdauer der Plane. UV-Licht macht Planen mit den Jahren spröde. Frag nach, ob es Ersatzplanen gibt.

Stellplatz auf dem eigenen Grundstück

Wer das Fahrzeug einfach in die Einfahrt stellt, braucht dafür in der Regel nichts. Sobald du eine neue Fläche pflasterst oder schotterst, lohnt wieder der Blick in die Bauordnung, denn auch Stellplätze für Kraftfahrzeuge und Abstellplätze gelten als bauliche Anlagen. In Baden-Württemberg sind Stellplätze im Innenbereich bis 50 Quadratmeter Nutzfläche je Grundstück verfahrensfrei. Manche Gemeinden regeln zusätzlich, wie viel Fläche versiegelt werden darf.

Praktisch wichtig: ein fester, ebener Untergrund, damit das Fahrzeug nicht einsinkt und die Reifen trocken stehen, und ein Stromanschluss in der Nähe, um die Batterien über den Winter zu laden.

Halle oder Freifläche mieten

Wer kein Grundstück hat, mietet einen Platz. Angeboten werden Freiflächen, überdachte Plätze und geschlossene Hallen, von Landwirten ebenso wie von gewerblichen Betreibern. Verlässliche Durchschnittspreise gibt es dafür nicht, sie hängen stark von Region und Ausstattung ab. Frag vor Vertragsschluss:

• Wann kommst du an dein Fahrzeug, und mit wie viel Vorlauf?
• Gibt es Strom, und wie wird er abgerechnet?
• Müssen Gasflaschen ausgebaut oder Batterien abgeklemmt werden?
• Wer haftet bei Feuer, Sturm oder Rangierschäden, und was verlangt deine eigene Versicherung?
• Wie lang ist die Kündigungsfrist?

Zum letzten Punkt gehört ein Blick in deinen Versicherungsvertrag: Manche Versicherer knüpfen den Schutz in der Ruhezeit an einen umfriedeten Abstellplatz. Was das bedeutet, steht in den Bedingungen deines Vertrags. Mehr dazu im Beitrag Wohnmobil-Versicherung.

Vor dem Einlagern

Egal wo das Fahrzeug steht: Wasser ablassen, Gas zudrehen, Batterien versorgen und lüften gehört dazu. Die Schritte stehen in der Checkliste zum Einwintern.